据香港亚洲时报网站1月14日报道称，在全世界关注南海议题之际，另一场鲜为人知的心理战正在日本和韩国上空展开。

       报道称，美国著名智库兰德公司最近发布了题为《中国在东海的军事活动及其对日本航空自卫队的影响》的报告称，中国空军正试图通过频繁接近日本周边空域，来“消耗”日本航空自卫队的力量。

       不过，尽管中国空军也在美国的另一个东北亚盟友韩国附近空域活动，但飞行次数较少。美智库认为，这表明中国对该国政治态度较为温和。

      不管对方飞机实际是否进入日本领空，紧急起飞拦截中国或俄罗斯军机是日本航空自卫队飞行员所采取的标准应对程序。

      报告称，日本战机对中国飞机的“拦截”大多发生在中国钓鱼岛及其附属岛屿上空。兰德公司在最近的报告中警告说：“即便是每天飞行次数的小幅增加，也可能消耗日本的危机应对能力。”

       美国海军军事学院日方联络官尾藤幸子（音）说，日本航空自卫队战机在2018年上半年紧急起飞561次，与2017年上半年的次数持平。

       根据尾藤幸子提交的一份官方报告，在这些任务中，拦截中国军机的次数占61%，即343次，而拦截俄罗斯军机的次数约占38%，即214次。

       兰德公司说，中国的战斗机数量（1700架）约为日本航空自卫队（288架）的6倍。

       报告认为，凭借数量优势，中国空军迫使日方增大了空中兵力的部署。除了让日本飞行员更疲劳之外，高强度作战活动还意味着更多的军机保养问题，而拦截任务则总体上减少了日本航空自卫队为执行其他任务而进行训练的时间。

       兰德公司说：“频繁的活动促使日本调整部署并增加采购数量，以应对中国日益增强的军事存在。”

       报告称：“虽然日本航空自卫队飞行员获得了有用的实际经验，但频繁的拦截和伴飞任务对飞行员的训练产生了负面影响，因为飞行员无法专心投入其他任务。”

       退役美国海军上将、美国笹川和平基金会主席丹尼斯·布莱尔最近说，“全面拦截”政策正在削弱日本航空自卫队的战备能力。布莱尔强调，除非采取措施，否则中国将继续对日本的国防预算产生影响。

       布莱尔建议，就“拦截和伴飞行动的投入和作战训练投入”而言，应为航空自卫队的行动预算设置一定的限制。他建议，拦截与伴飞任务的预算不应超过当前训练预算的10%。

       兰德公司在报告中证实了这一建议，报告还质疑日本航空自卫队维持每天实施2-3次拦截任务的能力。

       报告说：“从长期来看，日本应对中国日益频繁的空中军事活动的方式是不可持续的。日本的资源已经很紧张了。”

       报告说：“中国的空中活动已促使日本采取非常措施，例如重组防空机构，包括成立新的部门，将战斗机数量翻倍和增加国防开支。”

       报告认为，中国的行为可能刺激日本防务开支的升级。日本海上自卫队前幕僚长武居智久说，日本正在采取必要措施，应对中国的挑战，航空自卫队将进入“所谓的落后战机被下一代战机取代”的新阶段。